KENWOOD DRV-A700WDP Negro 2020

Eine Dual-Kamera-Dashcam mit einem Sensor, der in unserer Datenbank den letzten Platz belegt. Das 1440p-Highlight ist ein Köder, der das Deaktivieren der Heckkamera erfordert.

Die Auflösungsgeschichte ist hier wirklich verwirrend. Nur die Frontkamera erreicht 2560 x 1440, was großartig klingt, bis du merkst, dass der Sensor dahinter ein 3,7MP-Chip ist, der in unserer Datenbank den letzten Platz belegt. Im Dual-Kamera-Modus fallen beide Kameras auf 1920 x 1080 zurück, was für eine Dashcam in Ordnung ist, aber nichts Besonderes. Die verstellbare Linsenrotation von -90° bis 40° ist tatsächlich clever, um den Winkel der Windschutzscheibe einzustellen. Aber es gibt überhaupt keine Stabilisierung, was wichtiger ist, als du denkst, wenn deine Halterung auf holprigen Straßen vibriert. Das 26 ft. lange Kabel für die Heckkamera ist großzügig, sodass du es in den meisten Fahrzeugen sauber verlegen kannst, ohne ein Verlängerungskabel zu benötigen.

Gegen die Panasonic Lumix S5 IIX oder Nikon Z5 ist das nicht mal ein fairer Kampf. Das sind spiegellose Kameras mit Sensoren, die diese Kenwood in den Schatten stellen. Aber darum geht es nicht wirklich. Der echte Vergleich ist mit anderen Dashcams, und hier fällt die DRV-A700WDP bei dem zurück, was am wichtigsten ist: Bildqualität. Die Sony Alpha a6400 und Fujifilm X-T3 sind ebenfalls in einer ganz anderen Liga, aber wenn du Actioncams und Dashcams vergleichst, ist das Fehlen der Stabilisierung hier ein Ausschlusskriterium. Eine GoPro oder DJI Actioncam liefert besseres Filmmaterial, Stabilisierung und mehr Flexibilität bei der Montage für ähnliches Geld, auch wenn du dann die Dual-Kamera-Abdeckung verlierst.

Bei 269 bis 289 USD ist das schwer zu verkaufen. Du zahlst für den Namen Kenwood und ein Dual-Kamera-Paket, aber der Kern-Sensor ist einer der schwächsten, die wir je getestet haben. Es gibt Einzelkameras mit besserer Bildqualität für weniger Geld und Dual-Kamera-Setups mit besseren Sensoren zum gleichen Preis. WLAN und GPS sind nett, aber sie gleichen einen Sensor nicht aus, der im Grunde eine Kartoffel mit Linse ist.

Die KENWOOD DRV-A700WDP ist eine Dashcam, die sich für eine Actioncam hält, und diese Identitätskrise zeigt sich in den Specs. Das Hauptfeature ist die Aufnahme in Wide Quad HD 2560 x 1440, aber es gibt einen Haken: Du musst die Heckkamera komplett deaktivieren, um sie zu bekommen. Wenn du beide Kameras nutzt, bleibst du bei 1080p pro Kamera hängen. Für ein Dual-Kamera-Setup zu diesem Preis ist das ein seltsamer Kompromiss. Das integrierte WLAN und die mitgelieferte 16GB microSD-Karte sind nette Extras, aber der Sensor ist ein 3,7MP-Modell, das im 2. Perzentil unserer Datenbank landet. Das ist kein Tippfehler. Zweites Perzentil.

Wenn dir Bildqualität auch nur ansatzweise wichtig ist, lass das hier. Der Sensor ist einer der schlechtesten, die wir gesehen haben, und kein WLAN oder GPS gleicht das aus. Wenn du eine Dual-Kamera-Dashcam willst, schau dir Optionen von Viofo oder Thinkware mit besseren Sensoren an. Wenn du eine Actioncam willst, hol dir eine GoPro oder DJI Osmo Action.

Lass es. Die KENWOOD DRV-A700WDP hat auf dem Papier eine ordentliche Feature-Liste, aber der Sensor ist so schwach, dass er das gesamte Produkt untergräbt. Du bist besser dran, eine dedizierte Dashcam mit besserem Sensor zu kaufen, oder wenn du den Actioncam-Winkel willst, nimm etwas mit Stabilisierung. Die 4,7-Sterne-Bewertung aus vier Rezensionen ist kein ausreichender sozialer Beweis, um einen Sensor im 2. Perzentil zu überwinden.